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汽车这个“AUTO-STOP”功能不关 省的油钱还不够修车
近几年来,AUTO-STOP(自动启停)可是很流行的“高大上”玩意儿,一直被厂家作为“智能省油”高科技来进行宣传。
按一开始的设计初衷来说,在城市内走走停停的路况不仅省油还环保,但实际上很多车主上车后第一时间,就将此功能关闭甚至选择永久关闭,究竟是为什么?
首先来了解什么是自动启停?
自动启停,也叫Auto-stop,I-stop,简单说就是一个自动帮你熄火启动的系统,在这个系统的设计理念中,你停车了,它就自动给你关掉发动机;绿灯了你松开刹车,它就重新启动发动机,这样号称可以省点油。
那么省油=省钱?真不是这样!下面就是自动启停技术所带来的种种弊端。
1、频繁的启停易造成发动机内部磨损
2、增强型蓄电池与启动机后期维护费用高
3、机油要求高,使用成本增加
4、实际使用经济性较差
虽然启停系统能够减少油耗,但是从经济性的角度来说,装配启停的车辆并未减少车主的用车成本。
有人算了一笔账:带启停和不带启停的车型差价大约在7000元,每天上下班路上总共会遇到大约30个红绿灯,算每个红绿灯都停下40秒,1.6L小车一年省下的油费大概在500元左右,这辆车要一直行驶14年才能回本,并且14年间还不能出现启停系统的故障。
5、启停系统设计不成熟,用户体验感差
很多车型的启停系统,启动时车辆异响和震动很大。再好的起动机,蓄电池,发动机都无法避免自动启停所带来的起步迟滞感。有时碰上堵车,可能刚停就需要车再向前移动一米,发动机停了;有时过个收费站,递个卡的功夫这么三四秒的时间,启停系统又插一脚进来。
6、空调无法正常工作
自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后,空调压缩机无法使用。普通的铅酸电池是无法应对大功率的空调压缩机的,少数混合动力汽车可以用车内的大容量电池给空调压缩机供电,但也会很大程度影响电量使用。
7、频繁启停,更容易积炭
以国内目前的城市路况来说,上下班高峰期,周末出游走哪堵哪,配备自动启停技术的车型,频繁启动需要喷油嘴喷射大量的油,每一次燃烧都是不完全的。因此,配备启停技术的车也更容易造成喷油嘴的堵塞以及积碳的产生。积碳会令油耗变高、动力变弱。本是为降低油耗设计的自动启停功能,反倒增加了油耗。
8、遇到淹水这种情况一定要关闭自动启停
车辆一旦在水中熄火,是绝对不能二次启动的,因为会损坏发动机,而且即使你上了涉水险,这种情况保险公司一般也会拒绝赔偿。
自动启停不会工作的N种情况:冷车发动后水温没有上来(一般是70度为界);车外温度低于5度,或开了热风车内低于20度,开了冷气高于设定温度1度时;电瓶电量不足(低于60%);方向盘角度大于30度;前排安全带没有系好;坡道停车(比如10%+坡度)