汽车这个“AUTO-STOP”功能不关 省的油钱还不够修车

近几年来，AUTO-STOP（自动启停）可是很流行的“高大上”玩意儿，一直被厂家作为“智能省油”高科技来进行宣传。

按一开始的设计初衷来说，在城市内走走停停的路况不仅省油还环保，但实际上很多车主上车后第一时间，就将此功能关闭甚至选择永久关闭，究竟是为什么？

首先来了解什么是自动启停？

自动启停，也叫Auto-stop,I-stop,简单说就是一个自动帮你熄火启动的系统，在这个系统的设计理念中，你停车了，它就自动给你关掉发动机；绿灯了你松开刹车，它就重新启动发动机，这样号称可以省点油。

那么省油=省钱？真不是这样！下面就是自动启停技术所带来的种种弊端。

1、频繁的启停易造成发动机内部磨损

2、增强型蓄电池与启动机后期维护费用高

3、机油要求高，使用成本增加

4、实际使用经济性较差

虽然启停系统能够减少油耗，但是从经济性的角度来说，装配启停的车辆并未减少车主的用车成本。

有人算了一笔账：带启停和不带启停的车型差价大约在7000元，每天上下班路上总共会遇到大约30个红绿灯，算每个红绿灯都停下40秒，1.6L小车一年省下的油费大概在500元左右，这辆车要一直行驶14年才能回本，并且14年间还不能出现启停系统的故障。

5、启停系统设计不成熟，用户体验感差

很多车型的启停系统，启动时车辆异响和震动很大。再好的起动机，蓄电池，发动机都无法避免自动启停所带来的起步迟滞感。有时碰上堵车，可能刚停就需要车再向前移动一米，发动机停了；有时过个收费站，递个卡的功夫这么三四秒的时间，启停系统又插一脚进来。

6、空调无法正常工作

自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。普通的铅酸电池是无法应对大功率的空调压缩机的，少数混合动力汽车可以用车内的大容量电池给空调压缩机供电，但也会很大程度影响电量使用。

7、频繁启停，更容易积炭

以国内目前的城市路况来说，上下班高峰期，周末出游走哪堵哪，配备自动启停技术的车型，频繁启动需要喷油嘴喷射大量的油，每一次燃烧都是不完全的。因此，配备启停技术的车也更容易造成喷油嘴的堵塞以及积碳的产生。积碳会令油耗变高、动力变弱。本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。

8、遇到淹水这种情况一定要关闭自动启停

车辆一旦在水中熄火，是绝对不能二次启动的，因为会损坏发动机，而且即使你上了涉水险，这种情况保险公司一般也会拒绝赔偿。

自动启停不会工作的N种情况：冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）；车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度，开了冷气高于设定温度1度时；电瓶电量不足（低于60%）；方向盘角度大于30度；前排安全带没有系好；坡道停车（比如10%+坡度）