中国首款自主研发客机C919今日正式下线

据中国之声《新闻纵横》报道，中国自主研制的首架大型客机C919在经过7年的设计研发，今天上午9:45分左右将在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式总装下线，露出真容。这是继“运-10”飞机后，第二架中国自主研发的大客机，共耗时7年时间。C919搭载两台来自通用集团的LEAP－X1C发动机，机身采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。

同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

C919机体总长38米，翼展33米，高度12米，其单级客舱型为168座、两级客舱型为156座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

需要注意的是，虽然C919下线，但根据工程发展阶段计划安排，C919后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。

此外，C919具有完全自主知识产权，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等，同时，先进材料首次在国产民机大规模应用。第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

C919将主要竞争对手锁定为波音737和空客A320，目前在全球已有21家客户，订单总数达到517架。